首先来看外观，理想i8新车采用了与理想以往增程SUV不同的设计语言，前脸造型借鉴了理想MEGA的风格，前机舱盖上增加了隆起的肌肉线条，并融入了理想标志性的星环灯设计。
根据现有信息，理想i8或将全系标配新一代ATL激光雷达，并提供自动紧急制动（AEB）、自动紧急转向（AES）等高级功能。
在车身侧面的设计上，与传统SUV有所不同，前发动机舱盖与前风挡形成了一条完整的弧线，弧线设计优雅且富有张力。该车的车身采用双色涂装，搭配新颖的低风阻轮圈，门把手则采用隐藏式设计。
长宽高尺寸方面，i8的长宽高分别为5085mm、1960mm和1740mm，轴距则是3050mm，整个车身的尺寸，位于理想L8与理想L9之间，也属于中大型SUV的范畴。
再来看车尾的部分，理想i8与理想L9，则是保持了相似的尾部轮廓设计，仍然配备了直线式贯穿的大灯，车辆顶部安装有后扰流板，车尾门的右下角有明显的“i8”标识，表明该车的身份和车型。
根据此前曝光的理想i8内饰谍照来看，该车的车内设计，延续了与理想MEGA相似的风格，装配了大尺寸的中控大屏+副驾娱乐屏。
副仪表台，下方设计有大型的储物空间，同样配有手机无线充电面板区域。
第二排配备了两个独立的座椅，在靠近中央通道的一侧安装有折叠扶手，座椅的底座位置，还设计有小型储物隔间。
参考当前理想在售车型的驾驶辅助信息，我们预计，理想i8会全系标配激光雷达，并会根据不同的配置，分别提供ADPro、和ADMax两套组合辅助驾驶系统。
我们可以作为参考，理想ADPro的组合辅助驾驶系统，会搭载地平线的J6M中阶芯片，在主动安全功能配置上，看齐ADMax。也许会支持高速NOA功能。
理想ADMax的组合辅助驾驶系统，可能会搭载单颗英伟达Thor-U的芯片，该芯片算力强劲，能够提供全场景的NOA功能，还可以支持即将推出的VLA大模型，相当于提前预留一部分算力，为后续OTA升级做准备。
根据前期，公布的新车申报信息来看，理想i8的全系，采用双电机四驱的系统，其中前后电机的最大功率分别为150kW和250kW，总功率大概是400kW左右，该车的最高车速设定为180km/时。
电池综合续航方面，理想i8有两种不同容量的电池包，90.05度和97.84度两种不同容量的电池，两种电池对应的续航里程分别为670km和720km。
综合以上已有的配置，我们可以大胆的猜测，理想i8的售价或许与理想L8（指导价32.18万-37.98万元）价格较为相近，两者的共同竞争对手或为蔚来ES8（指导价49.8万元起）、奔驰EQE（指导价48.6万元起）等传统的豪华大型SUV车型。
