在家用SUV市场持续升温的今天，一汽-大众全新揽境以其全方位升级的产品实力，成功抢占了30万级细分市场的制高点。从宽敞舒适的三排座椅到高效节能的动力总成，再到先进的智能驾驶辅助系统，全新揽境无不彰显出德系工艺的精益求精。而皇冠陆放虽然一度因“汉兰达姊妹车”获得关注，但在与全新揽境的较量中，其短板逐渐显现。尤其是在空间灵活性、动力表现和智能化配置方面，两者差距明显，全新揽境显然更具吸引力。
一、空间：真三排大平层，陆放伪 7 座难敌
家用 SUV 的核心是空间，全新揽境尺寸全面领先：车长 5168mm、宽 2002mm、高 1792mm、轴距 2980mm，远超皇冠陆放（车长约 4965mm、轴距 2850mm）。第三排体验差距显著 —— 全新揽境 991mm 头部空间、1458mm 肘部空间，180cm 成年人乘坐不憋屈；皇冠陆放第三排仅应急，成年人易顶膝。座椅布局上，全新揽境提供 6 座、7 座双选择：6 座版二排 “老板椅” 带电动调节、加热 / 通风 / 按摩，230mm 中央通道方便进出；7 座版座椅纯平放倒，进深超 2 米，露营可当 “双人床”。皇冠陆放仅 7 座且无法放平，灵活性差。后备箱容积上，全新揽境 350L（三排启用时）是陆放 180L 的近 2 倍，还设 24 处储物空间，细节更贴心。
二、动力：2.0T 机皇领跑，陆放动力油耗双输
全新揽境搭载第五代 EA888 发动机，分 380TSI、450TSI 版本：450TSI 最大功率 200kW、峰值扭矩 400Nm，百公里加速 7.5 秒；皇冠陆放 2.0T 仅 182kW、380Nm，实测加速 8.62 秒，动力差距明显。
油耗方面，全新揽境 450TSI WLTC 油耗 8.33L/100km，380TSI 低至 7.45L；陆放 8.75L/100km，长期使用成本更高。操控上，全新揽境 4Motion 机械四驱 + DCC 动态底盘，湿滑路面抓地力强、转弯稳健；陆放电子四驱应对复杂路况弱，底盘偏软易晃。
三、智能安全：燃油车天花板，陆放落后一代
智能层面，全新揽境 IQ.Pilot 2.0 是合资燃油车首款带高速 NOA 的系统，可实现高速领航、拨杆变道、防加塞，还能识别三轮车、锥桶。皇冠陆放仅基础 ACC + 车道保持，长途疲劳感强。座舱智能上，全新揽境 “三联屏”（15 英寸 2K 中控屏 + 11.6 英寸副驾屏 + 10.25 英寸仪表）配高通 8155 芯片，操作流畅；语音助手支持方言识别、20 秒连续对话，可控 400 + 功能。陆放中控屏小且卡顿，无副驾屏，智能落后。安全上，全新揽境高强钢占比 84%、热成型钢 25%，新增前排中央气囊，带紧急辅助 3.0 等功能；陆放高强钢占比低，塑料后备箱盖追尾风险大。
四、设计与性价比：旗舰质感 VS 换壳老气
全新揽境采用大众最新设计，两种前脸可选，搭配发光 Logo、贯穿 3D 尾灯及三种灯光动画，新增 “山影青”“破晓蓝” 配色，气场十足。皇冠陆放是 “换壳汉兰达”，设计陈旧无科技感。
价格上，全新揽境指导价 30.99-35.99 万，一口价 26.99-31.99 万，主销车型配置丰富；陆放 2.0T 起价近 30 万，高配才带实用功能，性价比低。对于追求高品质生活的家庭而言，全新揽境不仅提供了宽敞舒适的乘坐环境，还配备了先进的智能科技，让每一次旅程都充满乐趣。
