最近，随着鸿蒙智行在成都举办秋季新品发布会，尚界H5正式开启预售，这款车的到来，无疑给中型 SUV 市场又添了一把火。尚界H5预售价16.98 - 20.98万元，提供纯电与增程两种动力版本，还搭载了华为ADS 4辅助驾驶系统，一时间吸引了众多消费者的目光。然而，放眼同级别市场，26款零跑C10以12.28-14.28万元的指导价，展现了不俗的竞争力，更是连续好几个月拿下同级别销量冠军。应该说两款车型虽然定位相近，但在产品力、价值体现等方面却有着不同的取向。
尺寸空间与动力续航：同级较量，各有所长
从车身尺寸来看，尚界H5长宽高为4780x1910x1657mm，轴距2840mm；26款零跑C10长宽高则是4739x1900x1680mm，轴距2825mm ，两者在尺寸上处于同一级别，都能提供宽敞的乘坐空间。
值得关注的是，虽然尚界H5的预售价达到16.98万元起，但其整车尺寸和纯电续航与价格更亲民的零跑C10属于同一等级。如果与零跑C11相比，C11的双叉臂底盘、更长的纯电续航（增程版纯电300km）、2930mm轴距等，都比尚界H5高出一个级别，这也让后者的定价策略有待商榷。
（26款C10后排）
动力方面，尚界H5提供增程和纯电两种版本。增程版CLTC纯电续航235公里；纯电版搭载64.6 kWh /80 kWh两种动力电池，入门级续航里程525km，高配达655km。26款零跑C10同样提供纯电与增程两种选择，其增程版纯电续航210公里，与H5相差不大；纯电版则采用74.9kWh电池，实现605km续航。两款车在续航表现上可谓旗鼓相当，都能满足日常通勤和长途出行的需求。
（尚界H5充电口）
辅助驾驶配置：硬件相当，价格差异明显
辅助驾驶是当前新能源车的竞争焦点。尚界H5搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，应用192线激光雷达与4D毫米波雷达。但需要注意的是，16.98万元的起售版本并未配备激光雷达，想要享受完整辅助驾驶功能需要选择预售18.98万元的更高配置版本。
（26款零跑C10激光雷达）
26款零跑C10在智能驾驶方面可谓不遗余力，配备了1颗激光雷达、12个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。更重要的是，这些高阶硬件在13.28万和14.28万的版本上就能享受到，降低了辅助驾驶技术的体验门槛。虽说两款车都具备了相当水平的智能驾驶能力，但在品价比上，26款零跑C10的优势很明显。
（26款零跑C10辅助驾驶）
品质与售后：成熟产品与新秀的较量
零跑C10作为已经上市一段时间的车型，得到了市场的充分验证，连续多月位居同级别销量前列。其依托零跑自建工厂，形成了品控闭环，确保产品质量的稳定性和一致性。同时，零跑在全国拥有近1000家服务网点，为消费者提供了完善的售后保障。尚界H5作为上汽与华为合作的首款车型，虽然依托上汽集团的制造经验和华为的技术支持，但作为新品牌的首款产品，其市场表现和产品质量仍有待时间检验。
再看选装，尚界H5选装20英寸轮毂要5000元，外观和内饰选装还需分别花费3000元；26款零跑C10外观和内饰颜色选装免费，拥有10项配置的选装包优惠完也才5000元 。
结束语
面对中型SUV市场的众多选择，消费者应该如何抉择？如果您预算充足，看重华为技术光环与品牌调性，尚界H5可作为备选；但若是更追求“花少钱办大事”，想要用合理价格获得全面配置、可靠品质与完善售后，26款零跑C10无疑是更务实的选择。最后还是建议大家，购车前多试驾、多对比配置与价格，才能选到最适合自己的车型。
