领克从不让人失望——尤其是当你以为它“只是出了一台新车”的时候，它干脆给你造了一场生活。
2025年9月2日，东湖慧心别院。没有酒店宴会厅的喧哗，没有同质化的产品推广，领克10EM-P将湖光山色装进车里，来了一场武汉媒体尊享品鉴会，而这一切，更像是一场老友相约的午后雅集——只不过，这位“老友”不仅懂茶点景致，更懂何为“行稳智远，尽在掌握”。
东湖的风拂过水面，也掠过领克10EM-P流畅的车身线条。它静驻湖畔，不喧哗，却自有声。仿佛它本就不是“闯入者”，而是这片风景中长出来的科技生命体。它以The Next Day 家族式前脸计语言融入东湖风景，鎏光金车漆呈现出如阳光穿越薄雾般的通透光泽与渐变质感，色调随角度与光线不断流转，与东湖上变幻的粼粼波光相得益彰，展现出现代工业设计与自然之美的完美融合。分体式灯组，犹如划破阳光的利刃，于静谧湖岸勾勒未来锋芒。溜背线条划过东湖的曲线，动静之间，尽显性能美学与自然之境的完美融合。而主动升降尾翼在70km/h时速自动展开，又将整车力量感和科技感瞬间拉满。
科技风范，豪华新境，当媒体老师们陆续抵达，尚未落座便先举起手机（忍不住拍摄）——领克10EM-P又一次成功了：它没说话，景色却替它说了第一句——“欢迎莅临”。
我们常说性能无界，但真正的“无界”，是它既能在高速上稳如老狗，也能在东湖弯道中轻巧得游刃有余。在动态体验环节领克10EM-P悄然展现出其“操控越级”的底气。全系标配智电四驱，搭载1.5T Evo全新电混专用引擎+ DHT EVO混动电驱，毫秒级介入，两驱能耗、四驱体验，动力输出如呼吸般自然，综合续航里程至高1400km。穿行东湖之畔，没有轰鸣的发动机噪音，只有风声、林涛声和偶尔路过骑友的赞叹声——它明明是一台性能强悍的混动轿车，却偏偏给出了电车般的静谧与平顺。
“这车不太‘领克’？”一位老师打趣道。不，它太领克了——依然是那个操控疯子，只是这次学会了低调。的确，领克10EM-P并没有放弃品牌一贯的驾控信仰，反而借EM-P超级电混技术，再造驾控新标配。油门响应迅捷而不窜，转向精准却不过敏，底盘在面对武汉那些著名的“随机减速带”时，表现得既从容又有高级感。你说它是家用轿车？只见它笑而不语，然后在你面前轻松完成一记漂亮的极限转弯甩尾。
不仅如此，它还至高搭载千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，深度融合行业领先的AI大模型与算力储备，提供更安全的全场景辅助驾驶体验，从此卸载驾驶压力。暗域透视，超感预判，全系标配激光雷达，29个感知硬件，暗光、弱光场景都能精准识别。还有城市NOA辅助驾驶、泊车辅助、AEB前向碰撞减缓等，再搭配2000MPa潜艇级A柱、母婴级健康座舱，全方位守护行车安全。
而真正令现场媒体惊艳的，是它“智能升维”的底气，首搭全新LYNK FlymeAuto 2智能车机系统，英伟达Thor芯片，从视野到身心，尽享自在无拘。语音响应速度快到“没朋友”，算力刷新高度之后，它不再是一台车机，更像一位默契的同行伙伴——导航、娱乐、车辆控制全部无缝流转，小窗功能再升级，同时最多存在双小窗轻松调用高频使用功能，任务操作更简单。以前我们说车机“能用”，现在领克10EM-P告诉我们，什么叫做“好用”，它没刻意强调芯片，但你感知得到它的聪明。
品鉴会尾声，微风乍起，东湖泛起金色涟漪。打开无边框车门，18㎡软性材质包覆的座舱呈现眼前，每一寸接触皆柔软贴合，触感细腻奢华。几位老师仍倚在宽敞的车里闲聊不愿离去——他们讨论的不再是参数，而是“这车开去木兰山应该很爽”、“城市通勤用电成本几乎为零了吧？”……
领克10 EM-P不仅仅成为了众人瞩目的焦点，更成为了一种生活方式的展示。4.8m宽适座舱，81%的超高利用率，车内宽敞且实用，告别出行拥挤感。不仅如此，它还遵循“四座平权”人文关怀理念，前后座椅至高配备电动调节、通风、加热和按摩功能，让每位驾乘者都是VIP。
夕阳西下，媒体老师们从车载冰箱取出冷饮，在哈曼卡顿23扬声器音响系统的背景音乐中，交流着对这款车的体验感受。后排可承重15kg的折叠桌板，此刻变成了放置饮品和小食的完美平台，让人直观感受到领克带来的不仅仅是一款车，更是一种全新的生活体验。
你看，领克又一次成功了。它没有强硬推销性能，却通过一程东湖边的自在驾控，让人自然而然信服——性能无界，是收放自如；行稳智远，是底气更是胸怀。而这一切，领克10EM-P尽在掌握。
一句话总结：
领克10EM-P，不是来卷参数的，而是带你重新理解“什么是更好的驾驶生活”。
