8月11日，全新坦克500智享版开启预售，共推出2款车型，预售价格分别为36.00万元和38.88万元。
外观上延续了坦克500现款的风格，硬派越野风格和方正的造型是它的特点，笔直的线条勾勒出它“魁梧的身材”。前脸运用了大尺寸进气格栅，粗壮的饰条营造出层次感。侧面设计给人沉稳的感觉，它的长/宽/高数值分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。喜欢坦克500车型朋友，肯定有一定的越野需求，它的接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。
此次新车型外观最大的变化就是车顶的“小犄角”——禾赛ATX激光雷达。车身涂装方面新增了敦煌绿颜色。
内饰配备12.3英寸仪表屏幕+15.6英寸的中控大屏以及HUD抬头显示，车机采用Coffee OS 3智能操作系统。“冰箱彩电大沙发”也已经上车，前排中央扶手下内藏5.4L车载冰箱，采用压缩机制冷，-6℃到 50℃精准控温。后排车顶还配备了一块17.3英寸吸顶屏，具备3K分辨率，拥有手势、语音、触控、手机、遥控以及后排扶手屏等多种控制方式。
动力方面并没有变化，Hi4-T版本搭载2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱的组合，系统综合功率为300千瓦，电池容量37.1kWh，WLTC工况下的纯电续航里程110公里。此外，Hi4-T版本配备非解耦四驱结构，具备很强的越野通过能力。
Hi4-Z版本搭载2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱的组合，系统的综合功率为645千瓦，电池容量59.05kWh，WLTC工况下的纯电续航里程201km，主打泛越野属性。
辅助驾驶方面，Coffee Pilot Ultra是长城汽车第三代智能辅助驾驶系统，可以实现车位到车位的辅助驾驶。
在坦克问世之前，越野车在国内汽车细分市场中是绝对的小众市场。一方面，越野车在国内用户看来是工具车，乘用属性较弱且不是用车刚需；另一方面，主流越野车被国外品牌垄断，动辄数十万元的价格形成了高门槛。
面对这样的市场环境，坦克以长城汽车越野技术为基础，秉承品类创新思维，与城市SUV比舒适豪华，与日系老牌越野车比稳定性，让越野车第一次兼顾舒适豪华与硬核性能，通过潮玩越野SUV坦克300，激活了中国越野车市场。
也正是从坦克300开始，中国越野市场不再是国外品牌的专属领地，人们开始意识到原来越野车也可以很豪华，也可以很智能。因为坦克品牌，越来越多用户开始接触越野，开始户外探索，开拓人生视野。截止目前，坦克已经为超过70万用户提供高品质、高性能越野车，为70万用户创造了买得起、用得好的体验。
秉承“长期主义”，长城汽车投入超过200亿元打造坦克平台，从紧凑级到大型SUV，从2.0T到3.0T，从汽油到柴油再到新能源，从强越野Hi4-T到泛越野Hi4-Z。
坦克自研了3.0T V6大排量发动机，9AT与9HAT高挡位变速箱。打破外资在高端动力领域的技术壁垒，不仅让中国越野在与全球品牌的正面硬刚中完胜，也为中国用户提供了大排量才有的机械魅力。坦克品牌精心布局汽油、柴油、新能源动力，传统燃油领域已拥有2.0T汽油、2.4T柴油、3.0T V6多款动力总成，新能源领域则推出Hi4-T、Hi4-Z两大混动架构。
此外，坦克还积极响应个性化用户需要，推出众多官方改装版本，不论是坦克300边境限定版、坦克330，还是其他官改版本，这些特殊车型都能满足消费者的个性化需求。
坦克不仅仅是一个品牌、一辆车，它的足迹遍布全球30多个国家和地区，已经成为中国越野文化的一张硬核名片。
