中国车企的野心有多大？
回答这个问题，按照现阶段的认知，相信即便是大多数车企的从业者和管理者，也都会只想到关于销量的触点。出海是一个热门话题，而随着汽车出海越来越火，汽车从业人员们也忽然开始发现一件事。
“原本以为汽车出海，是复制国内的模式就可以，但其实发现走不通”。
汽车出海，所涉及的不止是汽车产品、汽车技术，还要了解海外的法规、适应当地的文化、理解当地消费者的审美，而这些最终会落回到第一性上。
需要做品牌，这相当于是做人。人性，会通过营销、定价、设计等等众多细节所展示出来。品牌成功了，才有谈销量的可能性。在欧盟市场，日系车在这一方面花费了几十年，才有如今丰田的小崛起。韩系车很好的吸取了日系车的错误，所以花费了十多年。而如今好消息是，中国车，可能要继续刷新纪录。
从超过特斯拉，再到超过自己
据《日本经济新闻》网站5月23日报道，比亚迪在欧洲销量首次超越特斯拉。
报道援引英国骏特商务咨询公司22日公布的数据显示，中国比亚迪4月在欧洲28个国家的电动汽车销量首次超过美国特斯拉。
从营收上也是这样，截至2024年的营业收入为7771.02亿元（人民币，下同，约等于1071亿美元），同比增长29.02%。 这是比亚迪年度营收首次突破1000亿美元，而特斯拉去年的年度营收为977亿美元。在充分的学习之下，中国国产车也海外市场的增长速度显然是越来越快，而接下来，还将有所加速。
因为，在同一舞台上相伴的越久，所能得到的学习机会就越多，认知变化也就越深刻。
2025 年德国慕尼黑车展，全球四大车展之一，欧洲最重要的车展即将开启。它是全球的行业焦点，展示新车、展示技术、展示认知、展示品牌，云集了汽车及相关领域的顶尖人才，更成为引领全球汽车产业及多行业未来走向的重要平台。
按照已经梳理出的相关信息，宝马、奔驰、大众、特斯拉等业界领袖将共同提出自己的未来计划，这足以展示出全球汽车接下来的发展路径。
鉴于德国，欧洲，仍然是全球汽车的很多领域风向标。所以，关于自动驾驶、品牌建设等，都能够在此处重新思考与学习。
争夺汽车奥斯卡，这是必由之路
2025年，这将加速。因为，随着参与者越来越多，催化剂越来越多，生态也愈发完善。
2025年9月9日，AutoVision Awards全球颁奖盛典“AutoVision & 微博之夜”将在慕尼黑车展首日盛大举行。本次盛会将汇聚全球汽车行业领袖、车企高管及获奖代表，聚焦全球汽车出行传播趋势与创新，为中国品牌提供一个链接国际视野、展示实力、深化价值沟通的舞台。
当前，中国正在推动创新驱动型工业体系的发展，而智能网联新能源汽车正是中国制造业升级、创新力提升、品牌力塑造等各方面成果的集中展示。在2024AutoVision盛典上，国家行政学院电子政务专业委员会原副主任、国家信息化专家咨询委员会委员汪玉凯以电动汽车产业发展为例，探究了新质生产力与数字经济的关系。寰球汽车集团董事长、CEO吴迎秋围绕如何做强中国汽车产业、打造属于中国汽车产业的国际品牌发表了精彩观点。
当前，汽车产业已进入全新的市场阶段，单一的广播式传播的获客率越来越低，与此同时，全球数字营销手段的崛起为品牌全球化提供了前所未有的便利，也掀开了汽车营销结构性变革的序幕。作为传媒界的重要代表，微博营销副总裁吴默结合这一变化，从社交热点和品牌价值的方向，阐述了消费者对汽车产品的关注颗粒度越来越细，新车发布的全生命周期化等趋势议题。
写在最后：
中国汽车出海已经取得了良好的开局，但走向世界不是一蹴而就，需要久久为功。未来，中国汽车品牌要摆脱“高性价比”的单一市场标签，通过品牌的长效建设和持续升级树立高端形象。中国汽车品牌要真正实现全球化，必须建立独特的品牌文化符号，并借助文化营销更好地讲述“品牌故事”，实现文化、情感和价值观的输出，引发全球消费者共鸣。
